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¿Cuántos
tipos de baterías para automóvil existen? |
Dentro del tipo plomo-ácido
tenemos las de libre mantenimiento y las
que son bajo mantenimiento, llamadas así
por su consumo de agua.
Cada vehículo lleva un tipo específico de batería llamado
comúnmente tipo BCI.
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¿Cuál es la
diferencia entre acumulador y batería? |
Las dos
palabras son correctas, sin embargo, en la norma oficial que
se está desarrollando actualmente se acordó utilizar el
nombre de "Batería".
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¿Qué es la capacidad
de reserva? |
Es el tiempo,
en minutos, que una batería proporciona 25 amperes a una
temperatura de 26.6°C; esta capacidad es diferente para cada
tipo de batería. En la práctica, es el tiempo que dura la
batería operando los accesorios esenciales de un vehículo
cuando el generador o alternador ha fallado.
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¿Qué es la capacidad
de arranque? |
Es el número
de amperes (cantidad de energía eléctrica) disponibles para
arrancar un motor por espacio de 30 seg. en condiciones de
clima frío (-18°C).
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¿Puedo agregar agua
mineral a la batería de mi automóvil? |
No, ya que al
añadir agua con minerales al interior de la batería, estamos
ocasionando que estos acaben rápidamente con los componentes
de la misma. Lo correcto es añadir agua libre de minerales o
desmineralizada, que puede ser agua purificada. (autodescarga).
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¿Por qué algunas
baterías de libre mantenimiento tienen tapones removibles? |
Por su
tecnología y diseño que entre otras cosas facilita el
diagnóstico y revisión de la batería. El concepto "Libre
Mantenimiento" no corresponde necesariamente a una batería
con tapones sellados, sino a un bajo nivel de gasificación y
consumo de agua por parte del acumulador. Esto se logra con
la aleación interior, no con tapones externos sellados. Las
baterías en países como México EEUU, Japón son
libres de mantenimiento, con la cualidad de poder
remover sus tapones.
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¿Por qué debe ir la
batería bien sujeta? |
La vibración
es uno de los factores que más dañan a la batería, por lo
que se recomienda que vaya bien sujeta al vehículo.
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¿Cuál es la
diferencia entre batería de libre mantenimiento e híbrida? |
Nuestras
baterías basan su diferencia en la aleación de las rejillas.
La batería de libre mantenimiento tiene
rejillas positivas y negativas con una aleación de
Plomo-Calcio. En las baterías híbridas la rejilla positiva
tiene una aleación de Plomo-Selenio y la negativa de
Plomo-Calcio.
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¿Cómo debo hacer el
mantenimiento del acumulador y cada cuándo? |
En las
baterías que no son libres de mantenimiento,
o a criterio del propietario del
acumulador, se deberán limpiar los postes y terminales
cuando se observen sucios o sulfatados (dos o tres veces al
año). Le recomendamos limpiarlos con agua y jabón,
removiendo lo sucio con un cepillo de metal, y colocando un
antisulfatante.
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¿Por
qué se descargan las baterías? |
Las causas
más comunes son:
• Fuga de corriente en el automóvil.
• El sistema de consumo (accesorios o aditamentos de
sistema eléctrico del vehículo) está demandando más
corriente eléctrica de la que proporciona el sistema de
carga (alternador).
• Falla del alternador.
• Cable de tierra en falso contacto.
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¿Por qué se queman
las baterías? |
Por trabajar
en periodos prolongados a un voltaje mayor a 14.50 volts
(sobrecarga y temperatura).
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¿Por qué se inflan
las baterías? |
Debido a una
sobrecarga se genera calentamiento en las rejillas lo que
ocasiona que éstas se "comben" y deformen la caja dando la
impresión de que se inflo, además de que se genera mucha
gasificación que no puede ser liberada por los tapones.
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¿Por qué explotan
las baterías? |
La reacción
química que se produce en la batería libera gases explosivos
(oxígeno e hidrógeno), cualquier chispa externa puede
provocar la explosión, esto es más frecuente cuando existe
sobrecarga.
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¿Por qué hacen corto
las baterías? |
Cuando entran en contacto
placas positivas y negativas.
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¿En cuánto tiempo se
descarga una batería? |
a) En almacén
las baterías pierden lentamente su carga, a esto se le llama
auto-descarga, y el tiempo de ésta depende del lugar; en
lugares húmedos y cálidos arriba de 40 grados centígrados
la auto descarga es mas rápida, en 4 meses aproximadamente.
En lugares secos y fríos o con temperatura controlada a
24-26 grados centígrados, la auto descarga puede llegar
hasta en 12 meses.
b) Cuando están instaladas en un vehículo, la descarga
depende del estado de la batería, los casos más comunes son:
• Luz de baúl, radio o cualquier otro accesorio pequeño
encendido permanentemente
(18 a 24 hrs.).
• Luces encendidas (2 a 3 hrs.).
• Los vehículos nuevos tienen un consumo permanente de
energía, por lo que la batería se descarga si permanecen de
20 a 30 días estacionados.
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¿Por qué un
acumulador tiene voltaje correcto y el automóvil no enciende? |
Puede ser que
exista un problema externo a la batería (cables
desconectados o en falso contacto, postes y terminales
sulfatados o sucios) o interno de la batería (conector
abierto, falso contacto en las placas), y por estar en el
fin de su vida útil.
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¿Pueden secarse las
baterías? |
Cuando las
condiciones de operación son muy extremas (sobre carga
prolongada, clima cálido, operación constante) la batería
pierde agua por evaporación; esto es más drástico en
baterías híbridas ya que pueden llegar a perder una gran
cantidad de agua por evaporación.
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¿Por qué la batería
tira el electrolito cuando el automóvil se mueve? |
No debe tirar
electrolito, puede ser un tapón flojo o una fuga por mal
sellado en la tapa de la batería.
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¿Qué factor de
temperatura es el que mas puede afectar a mi batería? |
Las altas
temperaturas aceleran la corrosión de las rejillas y la
degradación de los materiales activos.
A bajas temperaturas se hace evidente el acumulador dañado, porque le
cuesta mas arrancar el motor.
Las baterías tienen mayor duración en climas fríos.
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¿Por qué en tiempo
de frío batallo para prender el automóvil en las mañanas? |
La batería
almacena la energía en forma química, y toda reacción
química es afectada por la temperatura, por lo que al
producirse la reacción en la batería al momento del arranque
en climas fríos se da en forma más lenta; además de que los
motores fríos presentan mas dificultad para el arranque
debido a que el aceite del motor se hace mas viscoso, por lo
que requiere de más potencia.
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¿Puede el
electrolito quemar la piel? |
Sí, debido a que contiene
ácido sulfúrico altamente corrosivo.
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¿Qué debo hacer si
me cae electrolito en la piel? |
a) Limpiarte con un trapo
seco y limpio.
b) Lavarte de inmediato con jabón y agua en abundancia.
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